دانلود لایه های رقومی استان هرمزگان ( با فرمت شیپ فایل shp)

دانلود لایه های رقومی استان هرمزگان ( با فرمت شیپ فایل shp)

لایه زمین شناسی رقومی استان هرمزگانلایه رقومی راههای استان هرمزگانلایه رقومی گسل های استان هرمزگانلایه رقومی آبراهه های فرعی استان هرمزگانلایه رقومی بخشهای استان هرمزگانلایه رقومی شهرهای استان هرمزگانلایه رقومی شهرستانهای استان هرمزگانلایه رقومی دهستانهای استان هرمزگانلایه رقومی ژئوفیزیک هوایی استان هرمزگانلایه رقومی معادن استان هرمزگانلایه رقومی آبراهه های اصلی استان هرمزگانگنبدهای نمکی استانهای فارس، سمنان، هرمزگان و بوشهرنقشه زمین شناسی استان هرمزگاننقشه پراکندگی معادن متروکه استان هرمزگان

کارت ویزیت نمایشگاه

---

نمایش گوشت زیر دندان

---

طرح نوارنقاله صنعتی با فرمت استپ

این محصول طرح کاملی از یک نوار نقاله صنعتی می باشد که در فرمت STEP ذخیره شده استاین محصول یک پروژه کاملا صنعتی بوده که کاربرد فراوانی داردهمانطور که گفته شد این محصول در فرمت استپ بوده و با نرم افزارهای همچون سالیدورکس، کتیا، تری دی مکس و ... اجرا می شوددقت داشته باشید که با خرید این چنین فرمت هایی از محصولات شما به طرح به صورت کامل دسترسی ندارید، هندسه و ابعاد را به صورت قفل شده خواهید داشت و امکان دخل و تصرف در طرح ندارید، اما به راحتی هندسه و ابعاد را دارید و می توانید آن را سریعا خودتان طراحی کنید.چرا پروژه را در این فرمت قرار دادیم؟اکثر محصولات که بدین صورت در فروشگاه ارائه شده اند، فایل کامل طراحی آن ها نیز در همین فروشگاه ارائه شده است که طبیعتا قیمت آن بالاتر است، ما این خروجی را نیز به صورت جدا برای شما کاربران و با قیمت بسیار مناسب تر ارائه داده ایم تا اگر فقط نیاز به شمای طرح دارید و خودتان میخواهید طرحتان را بزنید از روی این مدل ها این کار را انجام دهید، چرا که این گونه پیشنهادهایی نیز شده و برخی از طراحان و دانشجویان عزیز فقط ابعاد و اندازه ها را می خواهند که در این خروجی ها شما دسترسی دارید.پس این محصول برای عزیزانی مناسب است که ابعاد و هندسه طرح را نیاز دارند و می خواهند مدل سازی را خودشان انجام دهنداگر بدنبال طرح کامل این محصولات نیز هستید می توانید در همین فروشگاه آن ها را بیابیدنماهای مختلف این طرح را در زیر مشاهده میکنید

آشنایی با مفاهیم سیستم مدیریت روسازی

آشنایی با مفاهیم سیستم مدیریت روسازیعملکرد یک روسازی فقط تابعی از روش طراحی نیست ، بلکه موفقیت هر طرحی بستگی به مراحل ساخت،
نگهداری و ترمی م های بعدی آن دارد . مطالعات نشان م ی دهند که روساز ی ها معمو ً لا برای مدت ٢٠ سال طر احی
می شوند، در حالی که در عمل دوره بهره برداری از روسازی ها به مدت ١٠ الی ١٢ سال محدود م ی شود و بعد از این
دوره بدون ترمیم جدی قابلیت سروی س دهی ندارند . چنین روسازی هایی بعد از دوره بهره برداری یک یا چند بار
 روکش می شوند تا به مدت ٢٠ الی ٢۵ سال قابل استفاده باشند . با توجه به این مطلب ، ادارات ر اه غالبًا به این
 نتیجه رسیده اند که  بایستی بین مراحل برنام ه ریزی، طراحی، ساخت، نگهداری و ترمیم ، هماهنگی ایجاد شود . به
 عبارت دیگر ، این ادارات  نیاز شدیدی به مدیریت روسازی پیدا کرده اند.


پس از پیشرف ت هایی که در سال ١٩۶٧ و ١٩۶٨ در مورد مفاهیم اساسی سیستم های روسازی ایجاد شد، معلوم
 گردید که این مفاهیم نه تنها باید در بخش طراحی استفاده شود ، بلکه در کل مراحل احداث روسازی (از مراحل
 طراحی، ساخت و نگهداری ) باید مورد استفاده قرار گیر ند. این مسأله برای اولین بار در سال ١٩٧٠ ، در کنفرانس

 طراحی ساز ه ای روسازی های آسفالتی مطرح گردید . در قطعنامه اینکنفرانس عزم بر آن شد که مفهوم فناوری
 سیستم های روسازی با مفهوم سیستم های مدیریت روسازی جایگزین شود به طوری که سیستم جدید مدیریت
 روسازی به نحو مؤثری از فناوری روسازی استفاده کند.


در سال های اخیر در کشور ما نیز مفاهیم سیستم مدیریت روسازی در محافل علمی و اداری مطرح شده است .

مهم ترین کار صورت گرفته در این زمینه ترجمه کتاب مدیریت روسازی راهها و فرودگاهها و محوطه های پارکینگتوسط دکتر عامری و دکتر افتخارزاده می باشد[ ۱]. کتاب مذکور حاوی پیشرفته ترین مطالب در زمینه مدیریت روسازیمی باشد. با این حال، بررسی کتابهایی که در این زمینه منتشر شده اند و به صورت بنیادی به مفاهیم مدیریت روسازیتوجه کرده اند از اهمیت خاصی برخوردار است . نمونه ای از این کتابها، کتابی است که توسط هاس و همکاران تحتعنوان سیستم مدیریت روسازی منتشر شده است . 

در این کتاب سعی شده است مفاهیم بنیادی سیستم مدیریت روسازی به گونه ای توضیح داده شود که زمینه های لازم برای پیشرفت این علم در آینده فراهم شود [ ۲]. با توجه به اینکه در کشور ما گام های اولیه در این زمینه برداشته شده است، از این رو ترجمه و تلخیص کتاب مذکور می تواند مفید باشد.




این کتاب شامل نوزده فصل است . فصل اول تحت عنوان مقدمه (همین فصل ) پس از ارایه 

توضیحی در مورد  سیستم مدیریت روسازی، به معرفی فصل های مختلف کتاب م ی پردازد. در فصل دوم ماهیت و کاربرد روش سیستماتیک توضیح داده می شود. .فصل سوم مؤلفه های سیستم مدیریت روسازی را معرفی می نماید. فصل های چهارم تا دهم به معرفی اجزای سیستم مدیریت روسازی (برنامه ریزی، طراحی، ساخت، نگهداری و ترمیم، ارزیابی، سیستم بازخورد اطلاعات و تحقیقات ) می پردازند. در فصل یازده، پیاده سازی سیستم مدیر یت روسازی توضیح داده می شود . در فصل دوازده مسایل پیش رو در آینده بحث می شود. در ادامه به عنوان بحث های تکمیلی در فصل سیزده، بحث ارزیابی ایمنی و در فصل های چهارده تا هیجده اجزای فاز طراحی مطرح و توضیح داده می شوند و در فصل نوزده منابع مورد استفاده ارایه می گردد.