برق 1. ارزیابی عملکرد تکنیک تولرانس عیب در سیستم محاسبه شبکه
ارزیابی عملکرد تکنیک تولرانس عیب در سیستم محاسبه شبکهکلید واژه: محاسبه شبکه، تولرانس عیب، مدیریت منابع، سیستم توزیع شدهچکیدهتولرانس عیب به معنی توانایی سیستم برای به اجرا در آوردن عملیات به صورت صحیح حتی در حضور عیب ها می باشد. بنابراین تکنیک های تولرانس عیب مختلف (FTTs)، برای بهبود کاربرد موثر منابع پرهزینه در سیستم های محاسبه شبکه با عملکرد بالا، مهم می باشند. این مقاله به ارزیابی عملکرد اکثر FTT های مورد استفاده در سیستم محاسبه شبکه می پردازد. در این بررسی، ما پارامترهای مرکزی سیستم های مختلف همانند خروجی ها، زمان برگشت، زمان انتظار و تاخیر شبکه را برای ارزیابی این FTT ها مد نظر قرار می دهیم. به منظور ارزیابی جامع، شرایط مختلفی را مد نظر قرار می دهیم که درصد متوسط عیوب را در سیستم به همراه گردش کار متفاوت به منظور یافتن رفتار FTT تحت این شرایط، مد نظر قرار می دهیم. ارزیابی تجربی نشان می دهد که تکنیک های عملکردی دیگر سطح گردش کار دارای اولویت عملیاتی بر روی تکنیک های بررسی سطح فعالیت می باشند. این مطالعه مقایسه ای؛ کمکی به کارشناسان محاسبه شبکه به منظور درک رفتار و عملکرد FTT های مختلف با جزییات می کند.
دانلود گزارش رایگان عیب یابی تسمه تایم و تایم کردن موتور پراید
فولی واتر پمپ را توسط سه عدد پیچ متصل است را جدا می کنیم بعد قاب تسمه تایم را و پولی میلنگ را هم باز میکنیم . قاب تسمه تایم دارای شش عد پیچ می باشد. توجه داشته باشید پیچ ها هم پایه بلند و پایه کوتاه می باشد.
تنظیم بودن دنده ها ( حالت تنظیم تایم موتور) در روی دنده میلنگ یک گودی قرار دارد که باید زیر شاخص مثلثی شکل قرار گیرد.
و همچنین دنده میل بادامک روی آن دو شاخص وجود دارد که به شکل عقربه های ساعت 3هستند. و باید در همین حالت قرار بگیرند.
خب در این وضعیت حالت دنده ها تنظیم است.
قطعه دیگری وجود دارد به نام تسمه سفت کن که کار آن شل و یا سفت کردن تسمه می باشد. درست در سمت چپ تسمه واقع می باشد با باز و بسته کردن پیچ وسط آن تسمه شل و یا سفت می شود.
این قطعه تشکیل شده است از یک فنر و یک کشویی ،فنری در پشت آن می باشد که یک سرش به قرقره سفت کن و سره دیگر آن در سمت راست موتور به زاعده ای وصل می باشد. که حالت اهرم فنری ایجاد می کند و در پشت قرقره یک شیار توخالی افقی قرار دارد که بر روی شیار توپی بدنه وصل شده و حالت کشویی به وسیله فنر ایجاد میکند.
در اثر این حرکت افقی سیستم میتواند شل و یا سفت شود بعد تمامی قطعاتی در بالا توضیح دادیم کاملآ باز می کنیم بعد تسمه را کاملآ در آورده و قرقره را هم جدا می کنیم تا برای بستن ابتدا باید قرقره را جا بزنیم بعد تسمه را می بندیم اگر جا نخورد مقداری قرقره را شل می کنیم تا تسمه به مقدار نرمال سفت شود و در آخر تسمه دینام را در کولی کوچک سره میلنگ و دوره پولی واتر پمپ و نهایتآ دوره فولی دینام می گذاریم.