پژوهش جامع همراه با نتیجه گیری و بررسی نتایج
قسمتی از متن:
بیان مسأله
مدیران کمیاب ترین و در عین حال با ارزش ترین سرمایه سازمانها هستند و عاملهای اصلی و تعیین کننده در جامعه که نقش بنیادی و حیاتی در رشد و شکوفایی آن را بر عهده دارند.
مدیریت و مدیران شایسته و آگاه، توانایی آن را دارند که با بهره گیری از تواناییهای درونی، دانش تخصصی و تجربه های شغلی، هدفهای سازمانها را با به کارگیری منابع کمتری به گونه برتر تحقق بخشند و اثربخشی و کارایی سازمان را بالا برند.
چون انسانها بر پایه دانش، تخصص، تجربه، نگرش و ارزشهای خاص خود عمل می کنند و برداشت آنها نسبت به مسایل و رویدادهای زندگی گوناگون است کار مدیریت در جهت هماهنگ کردن فعالیتها ،تلاشها و نگرشهای کارکنان در دستیابی به هدفهای از پیش تعیین شده ، از دقت ، ظرافت و دشواری ویژه برخوردار است.
شناخت و تحلیل فعالیتهایی که مدیران انجام می دهند برای سازماندهی الگوهای رفتاری آنان از اهمیت بالایی برخوردار است. امروزه با گسترش اهمیت رکن محرک سازمان..............1ـ هدف تحقیق : هدف اصلی تحقیق حاضر بررسی عوامل موثر بر امکان بکارگیری سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت(ABC) در صنعت تراکتورسازی ایران می باشد
2ـ جامعه آماری : در این پژوهش جامعه ی آماری شامل شرکتهای زیر مجموعه صنعت تراکتور سازی ایران ( شرکت مادر ) می باشد که عبارتند از:
شرکت موتور سازان، شرکت ریخته گران، ، شرکت ماشین آلات صنعتی، شرکت آهنگری ، شرکت تراکتور سازی ارومیه ، سنندج و.
3ـ ابزار اندازه گیری : برای جمع آوری بخشی از اطلاعات مورد نیاز جهت تأیید یا رد فرضیه های تحقیق از پرسشنامه ی پژوهشگر ساخته استفاده شده است که شامل دو بخش (سئوالات عمومی و تخصصی) است که سئوالات تخصصی آن از 24 سئوال تشکیل شده است.
4ـ طرح تحقیق : در تحقیق حاضر فرضیه اصلی تحت عنوان ” اجرای سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت در صنعت تراکتور سازی امکان پذیر است .” می باشد که علاوه بر آن این پژوهش شامل 8 فرضیه فرعی بشرح زیر می باشد :
1- در صنعت تراکتورسازی ایران سهم سربار تولید بالاست.
2- در صنعت تراکتورسازی ایران پیچیدگی تولید محصولات وجود دارد.
3- در صنعت تراکتورسازی ایران تنوع تولید محصولات وجود دارد.
4- در صنعت تراکتورسازی ایران تنوع حجم تولید محصولات وجود دارد.
5- در صنعت تراکتورسازی ایران تنوع اندازه فیزیکی تولید محصولات وجود دارد.
6- در صنعت تراکتورسازی ایران پیچیدگی مواد اولیه مصرفی وجود دارد.
7- در صنعت تراکتورسازی ایران سهم موجودی کالای ساخته شده و نیم ساخته در پایان دوره قابل توجه است.
8- در صنعت تراکتورسازی ایران امکان شناسایی انباره های هزینه و عوامل موجد هزینه وجود دارد.
5ـ روش آزمون فرضیات : برای تأیید یا رد فرضیه ی اصلی و فرضیات فرعی از آزمون کای دو استفاده شده است.
6ـ نتیجه کلی : نتیجه ی این پژوهش اینست که سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت در صنعت تراکتور سازی می تواند کاربرد داشته باشد.
فهرست
عنوان صفحه
فصل اول: کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه
1-1- مقدمه
1-2- کیفیت سرویس در اینترنت
1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت
1-2-2- سرویس های متمایز
1-2-3- مهندسی ترافیک
1-2-4- سوئیچنگ برحسب چندین پروتکل
1-3- مجتمع سازی IP و ATM
1-3-1- مسیریابی در IP
1-3-2- سوئیچینگ
1-3-3- ترکیب مسیریابی و سوئیچینگ
1-3-4- MPLS
فصل دوم: فنآوریMPLS
2-1- مقدمه
2-2- اساس کار MPLS
2-2-1- پشته برچسب
2-2-2- جابجایی برچسب
2-2-3- مسیر سوئیچ برچسب (LSR)
2-2-4- کنترل LSP
2-2-5- مجتمع سازی ترافیک
2-2-6- انتخاب مسیر
2-2-7- زمان زندگی (TTL)
2-2-8- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR
2-2-9- ادغام برچسب
2-2-10- تونل
2-3- پروتکل های توزیع برچسب در MPLS
فصل سوم: ساختار سوئیچ های شبکه
3-1- مقدمه
3-2- ساختار کلی سوئیچ های شبکه
3-3- کارت خط
3-4- فابریک سوئیچ
3-4-1- فابریک سوئیچ با واسطه مشترک
3-4-2 فابریک سوئیچ با حافظه مشترک
3-4-3- فابریک سوئیچ متقاطع
فصل چهارم: مدلسازی و شبیهسازی یک سوئیچ MPLS
4-1- مقدمه
4-2- روشهای طراحی سیستمهای تک منظوره
4-3- مراحل طراحی سیستمهای تک منظوره
4-3-1- مشخصه سیستم
4-3-2- تایید صحت
4-3-3- سنتز
4-4 – زبانهای شبیه سازی
4-5- زبان شبیه سازی SMPL
4-5-1- آماده سازی اولیه مدل
4-5-2 تعریف و کنترل وسیله
4-5-3 – زمانبندی و ایجاد رخدادها
4-6- مدلهای ترافیکی
4-6-1- ترافیک برنولی یکنواخت
4-6-2- ترافیک زنجیره ای
4-6-3- ترافیک آماری
4-7- مدلسازی کارت خط در ورودی
عنوان صفحه