دانلود تحقیق جاده در ایران باستان

عنوان مقاله: جاده در ایران باستان
قالب فایل: WORD
تعداد صفحات: 6 صفحه

* بخشی از ابتدای مقاله:

از گفته های هرودت و نوشته های دیوانی گنجینه‌ی تخت جمشید بر می آید که همه‌ی کشورها با شاهراه ها با پایتخت های شاهنشاهی در پیوند بوده اند در نوشته های تخت جمشید ، گذشته از راه مهم میان شوش و تخت جمشید، راه های بلخ ، کرمان ، هند ، آراخوزیا و گندار، هرات ، ساگارتیا ، ماد ، بابل، مصر و سارد‌یاد شده است پایتخت های شاهنشاهی (پاسارگاد، پارسه شهر، شوش، بابل، همدان) با جاده های بزرگی که‌یک چهار پهلویی را پدید می آورد به هم پیوند می خورده است که از میان آنها راه شوش به پارس شهر شناخته شده ترین است از شوش به همدان، شاهراه از لرستان نمی گذشت، چراکه این راه بد، باریک و شیبدار بوده است، پس جاده  از دشت بابل و از بیستون به فلات ایران می رفته است از همدان جاده‌ی دیگری از گابای (اسپهان) تا پارس می آمد و تا بندر بوشهر در خلیج پارس امتداد داشت هم چنین پایتخت ها به همه‌ی کشورهای شاهنشاهی راه داشته اند در پاختر(شمال)، همدان از راگا (ری) و گرگان به بلخ می پیوست در نیمروز(جنوب)، پارس از کرمان به آراخوزیا و گندار و از آنجا به دره‌ی سند‌یا بلخ می رفته است در خوربران(غرب)، دو شاهراه در آغاز از شوش به اربل رفته، از آنجا‌یکی از ارمنستان به آسیای کوچک و به سارد می رفته است و دیگری به سوی دمشق و مصر شاهراهی که از شوش به سارد می رفت مورد اشاره‌ی نویسندگان باستان است؛ این راه که بیش از دوهزار و ششصد کیلومتر درازا داشت و دربردارنده‌ی صدو‌یازده ایستگاه و چاپارخانه بود را به گفته‌ی نویسندگان، کاروان ها در نود روز می پیمودند؛ در حالی که پیک های شاهانه ‌یک هفته!...

سفرنامه ناصر خسروقبادیانی

ناصرخسرودراین سفرماراباخودمی بردتاسیرتحول وتوبه خودرابامابازگوکندازگشتن وعبرت گرفتن می گویدازدیداربابایزیدبسطامی عارفازحاکمان زمان خودازمردم دورانی که درآن می زیسته و.......سفری شیرین باروایت دلنشین ناصرخسرو

دانلود تحقیق پیرامون کاروانسرا

عنوان مقاله: کاروانسرا
قالب فایل: WORD
تعداد صفحات: 5 صفحه

* بخشی از ابتدای مقاله:
"از مهمترین یادگارهای گرانقدر معماری ایران کاروانسرا است که پیدایی و موجودیت آن در سرزمین پهناور ایران، از گذشتة بسیار دور آغاز شده و طی قرون متمادی به دلایل گوناگون اقتصادی، سیاسی، نظامی و مذهبی به تدریج تکامل یافته است.

در کشور ایران، به علت قرار داشتن در شاهراه بازرگانی شرقی- غربی و نیز گستردگی خاک، از دیر باز به ایجاد راههای بازرگانی و نظامی و همچنین ساختن پلهای متعدد و تامین امنیت کاروان و کاروانیان به دیدة عنایت نگریسته شده است. بر اساس شواهد مبتنی بر اسناد تاریخی، ایران در احداث جاده و کاروانسرا و ایجاد سیستم ارتباطات خبررسانی پیشقدم بوده است. به عقیدة محققین، ایجاد و توسعة ساخت و کاروانسرا در ایران از مهمترین دستاورهای معماری ایرانی بویژه در دورة ایران اسلامی است که مطالعه و بررسی ویژگیهای گوناگون و متفاوت آن موید این نظریه است.

تنوع ویژگیهای کاروانسراهای ایران شگفتی برانگیز و اعجاب آور است، بطوری که با بررسی و مطالعه می توان دریافت که هر یک از این کاروانسراها با نقشة خاص ساخته شده است و دو کارونسرا با نشقة واحد و مشابه مشاهده نمی شود.

بنیاد کاروانسرا در دورة ایران اسلامی بخش مهمی از معماری ایران را شامل بوده و کاروانسراهای متعددی با سبک و ویژگیهای متفاوت در شهرها، جاده های کوهستانی و حاشیة کویرها احداث شده است. آنچه مسلم است، این پدیده با ارزش معماری در رابطه با رونق تجارت شکل گرفته و عوامل دگیر نظیر کاربرد نظامی، اطلاع رسانی و ... در توسعه و تکامل آن نقش داشته اند...."